電子汽車衡作為一款大型稱量設(shè)備，常用于大宗載重貨物車輛的稱重計(jì)量，難免會(huì)遇到一些問題。為此電子汽車衡小編為大家整理了本篇電子汽車衡故障實(shí)例分析處理的文章。希望能夠?qū)Υ蠹矣袔椭丁?br /> 

 
實(shí)例1

    故障現(xiàn)象：某電子汽車衡量程120噸，在進(jìn)行三點(diǎn)比對(duì)時(shí)下秤端數(shù)值偏低，汽車在下衡后儀表上有幾十公斤到一二百公斤的余值。      

      
    故障分析：故障現(xiàn)象可以判斷不是儀表的原因。又因計(jì)量時(shí)無明顯跳數(shù)現(xiàn)象，估計(jì)不會(huì)是因?yàn)閭鞲衅骶€路破損或傳感器損壞引起，因此判斷很可能是機(jī)械原因，經(jīng)檢查限位發(fā)現(xiàn)秤體下秤端限位器已經(jīng)死，造成衡器自由性差，車輛下衡后不歸零。

    故障處理：調(diào)整限位間隙，使限位間隙保持在2～3毫米以內(nèi)。

實(shí)例2

    故障現(xiàn)象：某電子汽車衡量程120噸，在計(jì)量20噸以下車輛時(shí)儀表顯示正常，在計(jì)量重車時(shí)，儀表數(shù)值出現(xiàn)跳數(shù)現(xiàn)象，跳數(shù)范圍在幾十公斤到一二百公斤之內(nèi)，經(jīng)過與其他衡器比對(duì)，總量偏低。汽車下衡時(shí)可以回零。

    故障分析：故障現(xiàn)象可以判斷不是儀表的原因。因在輕車計(jì)量時(shí)*，并且重車時(shí)跳數(shù)也不是特別規(guī)則估計(jì)不會(huì)是因?yàn)閭鞲衅骶€路破損引起，很可能是機(jī)械原因，經(jīng)檢查限位無問題，zui后上重車發(fā)現(xiàn)衡器自由性很差，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)秤體底部有幾處被泥冰等雜物死。

    故障處理：清除汽電子汽車衡秤體下雜物，恢復(fù)秤臺(tái)自由性。

實(shí)例3

    故障現(xiàn)象：某電子汽車衡有時(shí)重車開上后顯示負(fù)超載，重新開機(jī)后有時(shí)能恢復(fù)正常，此現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。

    故障分析：故障時(shí)有時(shí)無，估計(jì)不是儀表的原因。檢查秤臺(tái)、連接件、限位都正常，排除機(jī)械方面原因。把接線板上的焊點(diǎn)重新檢查一遍，排除了虛焊或脫焊的可能。所以很可能是傳感器或傳感器連接線的故障，先脫開傳感器總線用萬用表或搖表檢查有無虛接或短路現(xiàn)象，如總線完好，復(fù)位總線。關(guān)儀表，拆除分總線，開儀表，觀察儀表示數(shù)變化，故障現(xiàn)象消除則該分總線或所連接傳感器有問題，未消除另一條分總線有問題，經(jīng)試驗(yàn)故障消除，用萬用表或搖表檢查分總線有無虛接或短路現(xiàn)象，經(jīng)檢查沒問題，逐個(gè)脫開傳感器判斷，zui終找出3#傳感器接線破損造出短路，出現(xiàn)該故障。

    故障處理：把此傳感器信號(hào)線從破損處剪斷，做個(gè)接頭，汽車衡恢復(fù)正常。

    通過以上內(nèi)容的了解，大家對(duì)本篇電子汽車衡故障實(shí)例分析處理的文章已經(jīng)清楚了。本文由上海實(shí)干實(shí)業(yè)有限公司電子汽車衡小編整理提供，感謝大家對(duì)我司的支持及信賴。閱讀過本文的伙伴還讀過：詳解電子吊秤量程精度調(diào)整方法！